湛江鋼鐵項目的建設，是落實國家《鋼鐵產業發展政策》、實現布局調整和產業結構升級的一項重大決策。”趙周禮說。

　　由于歷史的原因，中國無縫鋼管廠家產業布局不合理，布局內陸地、資源地多，布局沿江海等物流便利地少，并且整體存在“北鋼南運”“南礦北運”的不經濟現象。

　　“每年廣東省消耗鋼材6000多萬噸，自給只有1000多萬噸，外運進來4000多萬噸;來自澳大利亞的鐵礦石無縫鋼管又必須北運，形成了極大的物流負擔。”趙周禮說。

　　《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》提出，“環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地”，同時要求“加快建設湛江、防城港沿海無縫鋼管廠家精品基地，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾”。

　　“因此，這個鋼廠必須適應21世紀鋼廠未來的發展方向。”趙周禮說。按照寶鋼董事會從9個方案中最終選定的建議方案，湛江鋼鐵基地的建設目標，是要建成一個現代化、生態化、高效益，體現循環經濟和節約型社會理念，簡單、高效、低成本，具有國際競爭力的綠色碳鋼板材精品基地;成為生產清潔、資源節約、環境良好的生態工業園，發展循環經濟的示范區。寶鋼人將之概括為兩點：建設“夢工廠”———世界最高效率的綠色板材生產基地，打造“夢之隊”———高效的人力資源配置。　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：

　　式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm; L0--試樣原始標距長度，mm。

　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的最大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：

　　式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2; S1--試樣拉斷后縮徑處的最少橫截面積，mm2。

　　根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。